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根据再审查明的事实及证据，针对原审被告人顾雏军、张宏及其辩护人关于本起挪用资金事实的辩解、辩护意见和最高人民检察院出庭检察员的意见，本院综合评判如下：1．根据《科龙电器关于毕马威华振会计师事务所调查结果的公告》，无法得出科龙集团尚欠格林柯尔系公司巨额资金的结论

网约车平台巨头Uber早就于2015年开启无人车项目，或许这能证明无人驾驶将是未来网约车平台盈利的关键。第二、安全问题成通病难解决，科技司机乘客三方下手尽管无人车是网约车的未来，但司机和乘客才是网约车的现在。想要支撑到无人车普及，必须最大程度规避现在的风险。安全问题是网约车平台无法彻底解决的问题，这与当地经济发展、素质教育等密切相关，但这并不意味着平台可以独善其身，加强安全投入不仅能减少社会责任，也能恢复社会对平台的信心。

中科院上海分院副院长、中科院院士张旭表示，从过去在手机等终端上应用的智能芯片，到今天更高一层的云端人工智能芯片，它可以使人们在手机等终端的应用上升为未来在云端等领域更加广阔的应用，所以这是一个开拓性的突破。当前，众多科技公司纷纷加大对人工智能芯片的研发，包括智能手机、无人驾驶、云计算等各领域巨头。根据相关机构预测，到2021年，人工智能芯片市场规模将超过110亿美元，而2016年这一数字仅为36亿美元。

尽管近年来网约车问题不断，但扩张速度仍然没有严重下降，继lyft之后，Uber也将于今年4月上市。同时有消息传出，滴滴将在顺风车业务重新启动后准备上市。网约车市场看上去花团锦簇，但背后却隐藏着巨额亏损、安全事故等巨大危机，一旦引爆将造成严重后果。在此危机之下，网约车平台还有出路吗？

7月3日下午，吉利汽车第二代智能网联系统GKUI 19正式发布，由吉利战略投资、独立运营科技企业亿咖通也浮出水面。亿咖通成立于2016年，去年3月，吉利首款智能网联系统GKUI正式发布，并应用到吉利的全系车型当中。在亿咖通科技CEO沈子瑜看来，亿咖通不只是一家车联网公司。

《每日经济新闻》记者特别注意到，北向资金今日净流出逾50亿元，达到51.75亿元。另外，还有一个值得注意的现象是，今日，新股宝丰能源低开低走，盘中一度跌幅近7%。宝丰能源5月16日上市交易，5月17日就“开板”了，也就是说，该股上市后只收获了一个涨停板。而宝丰能源“开板”更是让投资者直呼“伤不起”，在股吧里也“炸开了锅”。有市场人士认为，这一迹象表明在发审制度改革的背景下，新股发行和新股上市后的市场表现也将出现新的变化。