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对此，在南京开了近15年出租车的王师傅对《每日经济新闻》记者介绍说，造成现在的困局，双方都有责任，“出租车公司需要改革，要结合目前互联网的形式，探索一条适合目前形势的运营方式。同时，监管部门应该加大对网约车的监管力度。”出租车该如何改革？首汽副总经理梁海晨认为，用科技的手段把车况差、卫生差，从业人员素质不高等问题解决好，相信老百姓对出租汽车还是有期望的。因为出租车有一种天然优势，既能够在网络空间上使用，也能够在实际空间使用，获客能力和运营的效率要比网约车高得多。

业内资深人士对记者表示，“中意财险主要业务在团险，目前中意财险在各个互联网平台都上线了团体意外险、团体雇主险。”反观目前健康险市场，据民生证券研报显示，我国健康险发展仍处于规模快速扩张的初级阶段，健康险市场呈高度集中态势，2017年，四家上市险企合计业务规模达到1858.25亿元，占全国健康险市场份额为42.3%，较2016年提升8.8个百分点。竞争重点主要以抢占市场份额为主。同时，由于健康险对经营机构和保险代理的专业性要求较高，在产品、渠道、运营、风控等方面具有相对规模效益、成本优势以及专业资源的大型保险公司优势显著。

社交电商另一种范式的“云集”则是看重了这一条车轨。30年前，脑子活络的“女性领袖”召集几十好友，在家中“开会”推销洗护用品的时代已经渐行渐远了。人人都有麦克风的当下，蛛网状的信息拓扑图，关联消费群体中的意见领袖，促成了“会员+社交”电商形态的蓝海。“强关系”让这种形态更具备转化价值，但互联网的载体和非面对面的形式，又让这种转化更趋向于“价值导向”——没有人能够逼迫转化，只有价值本身。

再看趋势。根据21世纪经济报道援引的统计数据，2018年京沪常住人口为负增长，天津微弱增长，而杭州常住人口增加33.8万，西安、成都增加约40万，南京、郑州、宁波、东莞、惠州的常住人口增量都在十万以上。一线城市正在一轮“调控”盘整末尾，三线、四线城市则加紧发条。这给了三四线城市上承下引的机会，人才的聚集就是市场的勃发。低线城市线上消费人数占比近年来提升趋势显著。无论是政策变化、产业结构调整，或是个人目标追求的转移，人口回流低线城市已经成为一种趋势。人口回流，四五六线城市无法承接太多高线人才，三四线成了最好的选择，网购人群的增加亦是一个良好证明。双十一，不断攀升的低线城市购买力数据，又从另一个侧面印证了三四线城市的集聚趋势。

不过，可以想见，“进驻第三方平台，是宜家拓展流量实现增长的必须一步。但是，这只是线上流量的一个渠道，宜家要通过拓展自己的线上渠道。”王明兰说，包括自建APP、小程序、加强公众号、微博等线上运营手段，以及与跨界其他行业进行异业联盟等多种线上渠道，实现线上流量的增长。

如果一个人突然来到当下的中国互联网，他一定很难想象当年马云在杭州还能团结马化腾举办西湖论剑，也很难想象京东曾接入支付宝、刘强东曾去马云办的网商大会领奖。互联网还小的时候，大家都很团结；互联网无处不在了，巨头要成为基础设施，创业公司以站队巨头为荣，商业模式To VC、To AT。